문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 버스 48 (문단 편집) === 48번 === * 1970년대에 개통되었으며 당시 노선은 '범어사입구 - 현.침례병원 - 두실 - 태광산업 - 금정구청 - 장전동 - 부산대앞 - 온천장 - 현.동래역 - 교대앞 - 연산교차로 - 현.시청 - 양정 - 부전시장 - 서면 - 부산진시장 - 부산진역 - 부산역 - 중앙동 - 부산데파트 - 남포동 - 충무동시장 - 공동어시장 - 송도아랫길 - 송도해수욕장'이었으며 삼신교통에서 단독운행하였다. 이 때는 [[부산 도시철도 1호선]] 개통 전이어서 상당히 승객이 많았으며, 1호선 개통 전에는 현)1호선의 북쪽 구간을 담당했다.[* 반면 남쪽 구간을 담당하는 버스는 많았으며, 지금도 일부 남아 있다.] * 1981년에 충무동까지 단축되었다. * 1987년에 지하철 1호선이 중앙동 구간까지 개통되면서, '범어사입구 - (현 148번 경로대로 운행) - 만덕1터널 - 만덕성당 - 구포대교 - 대사리 - 선암다리'로 대폭 변경되었고 세진여객이 공동배차에 참여했다. * 하지만 1989년에 [[부산 버스 148|148번]]이 개통되고 승객 감소로 인해 차차 감차되었다. * 1990년에 김해군 가락면이 부산시로 편입되어 부산시 강서구 가락동이 되면서, 48번이 가락동을 지나 세산삼거리까지 연장되었다. * 1991년 1월 당시엔 6대로 운행했다고 한다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003486232|관련 기사]] 당연히 거리에 비해서 대수가 적으니 배차간격은 개판. * 1998년 쯤에 세진여객이 삼화여객에 노선을 넘기는 바람에 공동배차 업체가 변경되었다. 당시 공식 배차간격은 35분이었다고 하나, 사실상 60분 이상의 간격으로 다녔을 것으로 추측된다. * 2001년 9월 20일에 [[부산종합버스터미널]]의 개장으로 90번을 제외한 삼신교통의 모든 본사노선이 노포동으로 연장될 때 같이 연장되었다. 그런데 특이하게도 버스의 스티커에는 삼신교통 차는 노포동터미널, 삼화여객 차는 범어사입구로 표기가 달랐다. 삼신교통은 연장에 맞춰서 스티커를 전부 바꿨으나 삼화여객은 바꾸지 않은 채로 다닌 것이다. 삼화여객은 나중에 다른 차로 바뀌면서 노포동터미널로 수정해서 제작했다. * 2006년 5월에 부산광역시에서 환승할인제도를 도입하면서 대대적으로 노선을 정리했는데, 강서구 쪽에 대체노선이 없어 폐선이 늦추어져 5월 말에 폐선되었고, 대체노선으로 [[부산 버스 강서7-2|강서7-2번]]이 신설되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기